Το ΥΠΈΡ αυτόματο διαγνωστικό εργαλείο της cVag ΜΠΟΡΕΊ έκδοση BUS+UDS+K-γραμμών S.W 5.5.1

Η ΥΠΈΡ υποστήριξη της cVag ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΜΕΤΑΦΈΡΕΙ + UDS + Κ-γραμμή για τα διαγνωστικά και τον προγραμματισμό των ηλεκτρονικών συστατικών που χρησιμοποιούνται στα οχήματα Volkswagen, Audi, κάθισμα, Skoda, που γίνεται από το 1990 ως το 2015.

Η cVag ΥΠΈΡ ΜΠΟΡΕΊ έκδοση BUS+UDS+K-γραμμών S.W 5.5.1

Γλώσσα: Αγγλικά, τσεχικά, δανικά, γερμανικά, Hrvatski, ιταλικά, ολλανδικά, στίλβωση, ρωσικά, ισπανικά

Κύρια χαρακτηριστικά γνωρίσματα της cVag ΥΠΈΡ:

* Μοναδικές διαδικασίες υπηρεσιών χαρακτηριστικών γνωρισμάτων OCLF (ένας-κρότος-λειτουργία)
* ανέξοδος αναλαμπτήρας για τη cVag
* ανέξοδος αναλαμπτήρας με τους ελεγκτές υποστήριξης UDS
* ESP φραγμοί κωδικοποίησης απόφασης MK60EC1
* ένα εργαλείο για μια πλήρη υποστήριξη πλατφορμών διαγνώσεων MQB (γκολφ VII, Octavia ΙΙΙ) σε 01,2013
* ZDC-φορτώνοντας εμπορευματοκιβώτια στα ηλεκτρονικά συστατικά
* Ξεκλειδώστε το βίντεο στην κίνηση το (VIM) στην πλατφόρμα MQB (ανακαλύψτε υπέρ και MMI-MQB)
* Ελεγκτές κωδικοποίησης για τους σχέση-κώδικες
* «Ανιχνευτής σύνδεσης» - επιτρέπει σε σας για να ανιχνεύσει και logins στους ελεγκτές UDS ΔΟΧΕΙΩΝ
* Υποστήριξη για το νέο λίφτινγκ πόλο το 2014
* Υποστήριξη για το νέο Passat B8
* Πλήρης υποστήριξη Audi tt-3 στην πλατφόρμα του IBC
* Πλήρης υποστήριξη για Skoda Fabia ΙΙΙ

Νέος στην έκδοση 5.5.1:

Υποστήριξη για τις νέες διευθύνσεις που εισάγονται στην πλατφόρμα MLB-Evo
Αναπροσαρμογή βάση δεδομένων-ODX (η υποστήριξη για όλους διαμορφώνει το 2015)

Σημαντικές αλλαγές στον κωδικοποιητή δημόσιων σχέσεων:

* Τώρα είναι δυνατό να κρατηθούν οι σχέση-κώδικες ενός αρχείου
* Ο σχέση-μόνος-στηρίζοντας κωδικοποιητής μπορεί να επιλέξει γνωστή την κώδικες σχέση-ανάλυση των τρεχόντων στοιχείων που αποθηκεύονται σε ECU
* Μπορείτε να συγκρίνετε τα στοιχεία που αποθηκεύονται σε ECU ενάντια στα υπολογισμένα στοιχεία, να επιλέξουν τι θέλετε να μεταφορτώσετε.
* OCF «ενεργοποιώντας αυτόματοι διπλώνοντας καθρέφτες», το πρόβλημα είναι φωτισμένο διάστημα γύρω από τη μηχανή που λύνεται - ευχαριστίες Ciamardo/vcp-forum.de
* Η νέα ομάδα στο Scripter: Το GetCardSerial, επιστρέφει τον τρέχοντα αριθμό έξυπνων καρτών. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για να προετοιμάσετε ένα χειρόγραφο που θα τρέξει μόνο σε αυτές τις έξυπνες κάρτες.
* Η ενισχυμένη TXT-κωδικοποίηση, υπολογισμός κωδικοποίησης είναι τώρα γρηγορότερο APDUs.
* Ενημερωμένα σταθερά DTC- προβλήματα βάσεων δεδομένων με parameterization 7N0 τις κάμερες
* Σταθερά προβλήματα με parameterization 5M0 ...... Φ AFS τις ενότητες
* Νέο τμήμα OCF αποκαλούμενο «Apps», το οποίο είναι: Μεταφορτώστε τα στοιχεία παραμέτρου, κωδικοποιώντας για τον σχέση-κώδικα, BCM, και ούτω καθεξής προγραμματιστής.
* Ο νέος εκφορτωτής διαδικασίας OCF «FlashFile» - μπορεί να εξαγάγει το περιεχόμενο από τα αρχεία λάμψης (*
.SGO, * .FRF, * .ODX) σε μια δυαδική απόρριψη. Σημείωση: Το σχήμα στοιχείων πηγής δεν αλλάζουν, *
έτσι ώστε εάν ένα αρχείο λάμψης kriptovat και συμπιεσμένος, το δυαδικό αρχείο θα είναι το ίδιο.
* Καθόρισε ένα ζήτημα στο φύλλο mlb-EVO πυλών (B7 ΙΙ, A4 B9) - δεν ήταν όλα τα ECU διαθέσιμα μέσω της πύλης.
* Ενημερωμένη βάση δεδομένων των κωδίκων λάθους (προστιθέμενων περισσότερους από 200 νέους κώδικες, συμπεριλαμβανομένης της πλατφόρμας MQB/mlb-EVO)
* Νέο υλικολογισμικό v.1.1 για τις διεπαφές (04.0D/02,04) v.2.0 (0A.04/0B.04) για να υποστηρίξει τα νέα πρωτόκολλα (TCP-IP) που χρησιμοποιούνται στην πλατφόρμα mlb-EVO
* Καθόρισε ένα πρόβλημα σύνδεσης με τη διεύθυνση 46 (μονάδα δωματίων) στη (B9 A4/Q7 4M) πλατφόρμα mlb-EVO
* Μειωμένες χρονικές καθυστερήσεις κατά τη διάρκεια της φόρτωσης των μεγάλων φραγμών στοιχείων στους μη-στιγμιαίους τρόπους.

Αυτό συμβάλλει σε μια σταθερότερη σύνδεση όταν συνδέεται άμεσα με το ECU (άμεσο συνδέστε), δημοφιλής μεταξύ της cVag ανεμιστήρων.

Υποστηριγμένα αυτοκίνητα:

1. Audi
A2 2009-
A3 8P 2003-
A3 - πλατφόρμα MQB-
A4 πρότυπο 8E wariant B7 (μηχανή, μετάδοση, αερόσακοι, ABS, πάρκο) 2005-
A4 πρότυπο 8K wariant B8 (UDS + TP2.0) 2008-
A5 πρότυπο 8K (UDS) 2007-
A6 πρότυπο 4F 2004-
A8 πρότυπο 4E 2003-
Q3 (UDS) 2010-
Q5 (UDS) 2008-
Q7 (TP2.0 + UDS) 2006-
S5 πρότυπο 8K
(Ρ) S6 πρότυπο 4F
R8 (UDS)
TT πρότυπο 8J 2007-

2. Mercedes
Sprinter (VW Crafter) - - μόνο η μηχανή και το σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα

3. Κάθισμα
Altea
Leon MQB 2013-
Leon πρότυπο 1P 2005-
Τολέδο πρότυπο 5P 2004-
Exeo 2008 - (μηχανή, μετάδοση, αερόσακοι, ABS, πάρκο)

4. Skoda
octavia πρότυπο 1Z 2004 -
πλατφόρμα MQB octavia -
θαυμάσιο ΙΙ B6 2008-
Fabia πρότυπο 5J 2007-
yeti 2009-

5. Volkswagen
Crafter (σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα, μηχανή)
Caddy πρότυπο 2K 2005-
Eos
Γκολφ Β πρότυπο 1K
Γκολφ VI πρότυπο 5K
Γκολφ VII πλατφόρμα MQB
Γκολφ συν
Jetta ΙΙ πρότυπο 1K
Μεταφορέας/Multivan (μόνο μετά από την κίνηση μπορώ-ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ για την αποθήκευση των στοιχείων)
Multivan/μεταφορέας GP πρότυπο 7E (UDS) 2009-
Passat B6 πρότυπο 3C 2005-
Passat CC
Phaeton GP 2007-
Πόλο πρότυπο 6R 2009-
ΛΦ MQB 2014- πόλο
Scirocco ΙΙΙ
Touran-
Tiguan-
Touareg GP 2007-
Touareg NF 2010

6. Κ-γραμμή (KWP1281, TP/KWP2000)
- Γκολφ ΙΙΙ, IV της VW
- VW Passat 3B
- VW Bora
- Μεταφορέας T5 της VW
- Νέος κάνθαρος της VW
- Πόλο ΙΙ, ΙΙΙ, IV της VW
- Skoda Octavia Ι
- Skoda Fabia ι ι ΙΙ
- Κάθισμα Leon Ι
- Κάθισμα Τολέδο ΙΙ
- Κάθισμα Alhambra
- Κάθισμα Ibiza ΙΙ, ΙΙΙ, IV
- Audi A2, A3, A4, Κ-γραμμή A6

Σημειώσεις για Audi A4:

1. Πρότυπο επιλογής A4 8E B6
Αυτό το πρότυπο έχει ένα μπορώ-λεωφορείο (TP1.6), αλλά δεν συνδέεται με τη διαγνωστική υποδοχή. Το αυτοκίνητο εντοπίζεται πλήρως στην Κ-γραμμή (VCP απαίτησε τη διεπαφή + το Κ). Χρησιμοποιημένα πρωτόκολλα KWP2000 και KWP1281 αυτό.

2. Πρότυπο A4 8E, επιλογή B7
Αυτό το πρότυπο έχει το α ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΜΕΤΑΦΈΡΕΙ TP2.0, αλλά η διαγνωστική υποδοχή συνδέεται μόνο με το αποκαλούμενο μπορώ-Antrieb, δηλ. μηχανή, μετάδοση, αερόσακοι, ABS, κίνηση Quattro.
Επιπλέον, μια τυποποιημένη Κ-γραμμή. Με άλλα λόγια, VCP υποστηρίζει πλήρως τα πρότυπα διαγνώσεων B7, αλλά μόνο στο μπορώ-Antrieb. Άλλοι ελεγκτές είναι διαθέσιμοι μέσω των πρωτοκόλλων Κ-γραμμών και KWP2000 KWP1281.

Συσκευασία συμπεριλαμβανομένου:

1pc Χ cVag ΥΠΈΡ
1pc Χ σκυλί κρυπτογράφησης
1pc Χ CD