Tacho Β προγραμματιστής 5.0 αυτόματος ECU για VDO ορμά με NEC MCU 24C32/24C64

Βασικές πληροφορίες
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Πιστοποίηση: CE
Ποσότητα παραγγελίας min: 1 ομάδα
Τιμή: Best Price
Συσκευασία λεπτομέρειες: τυποποιημένο λογισμικό
Χρόνος παράδοσης: εντός 48 ωρών
Όροι πληρωμής: TT/PayPal γραμμάριο χρημάτων ένωσης του /Western
Δυνατότητα προσφοράς: Σε Απόθεμα
Υψηλό φως:

chip tuning tool

,

xtool heavy duty scanner

Tacho V 5.0 Auto ECU Προγραμματιστής για VDO παύλες με NEC MCU 24C32 / 24C64


Τελευταία έκδοση 5.0, υποστήριξη VDO με 24C32 ή 24C64, το tacho usb version 5.0 περιλαμβάνει τις λειτουργίες του tacho usb 4.52, tacho usb 4.0 και tacho usb 3.5
Kombi εργαλείο / Immo κουτί eeprom προγραμματιστής!
Windows 7, Vista, Win XP, Win 98 συμβατό λογισμικό!
Υποστήριξη για κάποιες VDO παύλες για το VW από το 2009-2011 με μνήμη NEC mcu και 24C32 ή 24C64 eeprom. Σημαντικό: Αυτές οι παύλες απαιτούν την ανάφλεξη να είναι ενεργοποιημένη με έγκυρο πλήκτρο του αυτοκινήτου! Η έκδοση λογισμικού 5.0 λειτουργεί ΜΟΝΟ με διεπαφές που έχουν ενσωματωμένο προγραμματιστή για αναμεταδότες Megamos ID48!
Ενσωματωμένος προγραμματιστής για αναμεταδότες ID48 της Magma! Προγραμματισμός των αναμεταδοτών TP2x ως κλειδιών του πωλητή με δεδομένα ασφαλείας εξαρτημάτων που διαβάζονται από το σύστημα ακινητοποίησης!
Νέα λειτουργία κλειδιού προγραμματισμού για αυτοκίνητα με παύλες VDO στο CAN bus! (Πρωτόκολλα TP2 και UDS)


Σημείωση: Απαιτούνται αναμεταδότες TP22,23,24,25!

Κατάλογος υποστηριζόμενων αυτοκινήτων:

Volkswagen
Golf 6, Jetta, Polo, EOS με VDO παύλα 2009 - 2011, Σημείωση: δεν υποστηρίζονται όλες οι παύλες!
Γκολφ 5, Caddy, Touran, Jetta, EOS με VDO παύλα 2003 - Ιούνιος 2006
Γκολφ 4, Bora με VDO ή Motometer / Bosch παύλα: 1997-2003
Σκαθάρι με παύλα Marelli: 1998 - 2005
Passat, Jetta, με VDO, Marelli ή μοτομετρική παύλα: 1997-2004
Πόλο με VDO ή μοτομετρική παύλα: 1999-2006 (Μόνο αλλαγή διάρκειας χιλιομέτρων 1999-2002)
Sharan με VDO παύλα: 2000-2004 (αλλαγή διανυόμενου χιλιομέτρου μόνο)
Caddy, Lupo με VDO ή μοτομέτρηση 1997 - 2002 (μόνο αλλαγή διανυόμενου χιλιομέτρου)
Μεταφορέας με παγίδα VDO 1998 - 2000
LT35 (Temic immo box) 1999-2003 (κωδικός PIN μόνο για ανάγνωση)
Gol (Kostal immo box) 1999-2003 (κωδικός PIN μόνο για ανάγνωση)

Εδρα
Altea, Leon, Τολέδο με VDO 2003 - 6/2006
Leon, Τολέδο, Κόρδοβα, Ίμπιζα με VDO ή Motometer dash 1997-2003
Alhambra με VDO 2000 - 2004 (αλλαγή διανυόμενου χιλιομέτρου μόνο)
Inca με VDO ή Motometer 1997 -2000 (αλλαγή διανυόμενου χιλιομέτρου μόνο)

Skoda
Octavia II με VDO παύλα 2005 - 6/2006
Octavia, Fabia με VDO dash 1997 - 2004

Audi
A3 VDO παύλα 2003 - 2005
A3, A4, A6 VDO παύλα 1997 - 2000
A3, TT, A6 Magnetti Marelli παύλα 1998 - 2003
A4 παλέτα Bosch 2000 - 2008 - Ανάγνωση / εγγραφή κρυπτογραφημένων δεδομένων με V4.5!
A4, A6, A8 1995-1999 (κιβώτιο immo - ανάγνωση κωδικού PIN)


tacho usb έκδοση 4.52

Το tcho 4.52 αναβαθμίζεται από το tacho usb4.0, το interface tacho usb 4.0 Upgrade με τον προγραμματιστή για τα chips Megamos ID48, η έκδοση 5.0 της tacho μας έχει αναβαθμιστεί άμεσα, περιλαμβάνει τις λειτουργίες για tacho usb 4.52
Τα οφέλη αυτής της αναβάθμισης είναι:
Το interface tacho σας θα λειτουργεί με το λογισμικό vesrion 5.0 για τις νέες παύλες VDO με πρωτόκολλο UDS από το έτος 2009+
Προγραμματισμός νέων κλειδιών για αυτοκίνητα που βρίσκονται στη βάση δεδομένων FAZIT.
Λειτουργεί με αυτοκίνητα που έχει κλειδωμένο κλειδί κανάλι προγραμματισμού, ή κωδικό pin δεν είναι αποδεκτή.
Δεν χρειάζεται να περιμένετε έως και 30 λεπτά για τη διαδικασία προγραμματισμού κλειδιού.
Με αυτήν την αναβάθμιση, το tacho μπορεί να προγραμματίσει το νέο κλειδί σε ένα λεπτό

.
έκδοση tacho 4.0

Kombiinstrument / Immo κουτί eeprom προγραμματιστής!
Windows 7, Vista, Win XP, Win 98 συμβατό λογισμικό!
Λειτουργεί σε οποιονδήποτε υπολογιστή που έχει θύρα USB!
Οι περισσότερες από τις παύλες από το 1997 έως το 2006 υποστηρίζονται!
Άμεσος προγραμματισμός των τσιπ Megamos ID48 (JMA-TP08) στα αυτοκίνητα με CAN από το Νοέμβριο του 2003 μέχρι τον Ιούνιο του 2006
Το Transponder Maker Pro είναι απαραίτητο για τον προ-προγραμματισμό αυτών των τσιπ.
Σημείωση: Οι αναμεταδότες TP22,23,24,25 δεν απαιτούνται!


1. Βασικές λειτουργίες:

Διαβάστε τις πληροφορίες ecu
Διαβάστε τον κωδικό PIN
Αλλάξτε χιλιόμετρα
Διαβάστε το eeprom
Νέο κλειδί του προγραμματιστή
Γράψτε eeprom
Σαφή σφάλματα ECU
Βίω buffer μνήμης

2. Λίστα υποστηριζόμενων αυτοκινήτων:

Volkswagen
Γκολφ 5, Caddy, Touran, Jetta, EOS με VDO παύλα 2003 - Ιούνιος 2006
Γκολφ 4, Bora με VDO ή Motometer / Bosch παύλα: 1997-2003
Σκαθάρι με παύλα Marelli: 1998 - 2005
Passat, Jetta, με VDO, Marelli ή μοτομετρική παύλα: 1997-2004
Πόλο με VDO ή μοτομετρική παύλα: 1999-2006 (Μόνο αλλαγή διάρκειας χιλιομέτρων 1999-2002)
Sharan με VDO παύλα: 2000-2004 (αλλαγή διανυόμενου χιλιομέτρου μόνο)
Caddy, Lupo με VDO ή μοτομέτρηση 1997 - 2002 (μόνο αλλαγή διανυόμενου χιλιομέτρου)
Μεταφορέας με παγίδα VDO 1998 - 2000
LT35 (Temic immo box) 1999-2003 (κωδικός PIN μόνο για ανάγνωση)
Gol (Kostal immo box) 1999-2003 (κωδικός PIN μόνο για ανάγνωση)

Εδρα
Altea, Leon, Τολέδο με VDO 2003 - 6/2006
Leon, Τολέδο, Κόρδοβα, Ίμπιζα με VDO ή Motometer dash 1997-2003
Alhambrawith VDO 2000 - 2004 (μόνο αλλαγή διανυθέντα χιλιόμετρα)
Inca με VDO ή Motometer 1997 -2000 (αλλαγή διανυόμενου χιλιομέτρου μόνο)

Skoda
Octavia II με VDO παύλα 2005 - 6/2006
Octavia, Fabia με VDO dash 1997 - 2004

Audi
A3 VDO παύλα 2003 - 2005
A3, A4, A6 VDO παύλα 1997 - 2000
A3, TT, A6 Magnetti Marelli παύλα 1998 - 2003
Πλάκα A4 Bosch 2000 - 2005
A4, A6, A8 1995-1999 (κιβώτιο immo - ανάγνωση κωδικού PIN)


3. Πώς να προγραμματίσετε τα κλειδιά με το tacho usb 4.0
Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης με οποιοδήποτε νέο ή παλιό κλειδί, χωρίς καμία από τις οποίες.
Ξεκινήστε το λογισμικό, επιλέξτε "VDO NEW - CAN bus" από το μενού.
Πατήστε το πλήκτρο "Connect Selected ECU", μετά από 5 δευτερόλεπτα τα δεδομένα της παύλας θα εμφανιστούν στην οθόνη.
Πατήστε το πλήκτρο "Program New Key", το λογισμικό θα διαβάσει τα δεδομένα από την παύλα και μετά από λίγα δευτερόλεπτα θα ανοίξει ένα νέο παράθυρο.
Δείτε την εικόνα. Θα εμφανιστούν οι αριθμοί αναγνώρισης των αναμεταδοτών που αποθηκεύονται στη μνήμη.


Αυτό είναι το παράθυρο TMPro # 146. Εισαγάγετε το κλειδί του αναμεταδότη με το νέο τσιπ Megamos ID48 και προγραμματίστε το.



Πατήστε "Προσθήκη πλήκτρου" και θα εμφανιστεί ένα μήνυμα. Ανοίξτε την ανάφλεξη με το κλειδί που θέλετε να προγραμματίσετε! Το κλειδί μπορεί να είναι καινούριο - ήδη προγραμματισμένο με το TM Pro ή το παλιό κλειδί που χρησιμοποιήθηκε με το ίδιο αυτοκίνητο! Το tacho θα ελέγξει το κλειδί. Εάν αυτό το κλειδί έχει ήδη προγραμματιστεί στο αυτοκίνητο ή είναι από άλλο αυτοκίνητο, το tacho θα εμφανίσει στην οθόνη προειδοποιητικό μήνυμα και δεν θα προγραμματίσει αυτό το κλειδί!




Εάν όλα είναι καλά, το tacho θα προσθέσει το νέο κλειδί στα δεδομένα του συστήματος ακινητοποίησης και θα εμφανίσει τον αριθμό ταυτότητας του νέου πλήκτρου στην οθόνη. Δείτε το κόκκινο σημάδι στην εικόνα. Τώρα είστε έτοιμοι να προγραμματίσετε το νέο κλειδί αναμεταδότη στο σύστημα ακινητοποίησης. Πατήστε "Πλήκτρα εγγραφής" για να ολοκληρώσετε τη διαδικασία προγραμματισμού!


Πατήστε "Πλήκτρα εγγραφής" και το παράθυρο προειδοποίησης θα είναι ανοιχτό. Εάν είστε βέβαιοι ότι όλα είναι καλά, πατήστε "Συνέχεια", διαφορετικά πατήστε "Ακύρωση". Αν πατήσετε "Ακύρωση" τίποτα δεν θα συμβεί και τα δεδομένα δεν θα εγγραφούν στο σύστημα ακινητοποίησης. Αφού πατήσετε το κουμπί "Συνέχεια", το tacho θα γράψει τα δεδομένα στο σύστημα ακινητοποίησης μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Η παύλα θα επαναρυθμιστεί και η διαδικασία προγραμματισμού θα ολοκληρωθεί!
Αυτό είναι το τελευταίο βήμα, μετά από αυτό τα νέα δεδομένα θα γραφτούν στο σύστημα ακινητοποίησης! Αν έχετε επισημάνει και διαγράψει ορισμένα κλειδιά, δεν θα λειτουργούν πια!



Πατήστε "Πλήκτρα εγγραφής" και το παράθυρο προειδοποίησης θα είναι ανοιχτό. Εάν είστε βέβαιοι ότι όλα είναι καλά, πατήστε "Συνέχεια", διαφορετικά πατήστε "Ακύρωση". Αν πατήσετε "Ακύρωση" τίποτα δεν θα συμβεί και τα δεδομένα δεν θα εγγραφούν στο σύστημα ακινητοποίησης. Αφού πατήσετε το κουμπί "Συνέχεια", το tacho θα γράψει τα δεδομένα στο σύστημα ακινητοποίησης μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Η παύλα θα επαναρυθμιστεί και η διαδικασία προγραμματισμού θα ολοκληρωθεί!
Αυτό είναι το τελευταίο βήμα, μετά από αυτό τα νέα δεδομένα θα γραφτούν στο σύστημα ακινητοποίησης! Αν έχετε επισημάνει και διαγράψει ορισμένα κλειδιά, δεν θα λειτουργούν πια!
Αυτή η εικόνα δείχνει το τελικό παράθυρο του ταχο. Αν έχετε ενεργοποιήσει την ανάφλεξη με το κλειδί που έχει προγραμματιστεί ήδη από το TMPro, η προειδοποιητική λυχνία του συστήματος ακινητοποίησης στην τράπεζα θα απενεργοποιηθεί. Το νέο κλειδί είναι ήδη αποθηκευμένο στο σύστημα ακινητοποίησης και μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα!
Εάν εξακολουθεί να αναβοσβήνει η προειδοποιητική λυχνία του μικροκινητήρα στην ταμπλό, υπάρχει κάποιο σφάλμα στη διαδικασία προγραμματισμού, μπορείτε να ελέγξετε το κλειδί του αναμεταδότη - δείτε πώς να το κάνετε στην επόμενη εικόνα!



Ανοίξτε το διακόπτη ανάφλεξης με το κλειδί που θέλετε να δοκιμάσετε! Εκκινήστε το λογισμικό, επιλέξτε "VDO NEW - CAN bus" από το μενού και πατήστε "Transponder Check". Το tacho θα συνδέσει το σύστημα ακινητοποίησης. Πιέστε το πλήκτρο "Read ECU Info" και περιμένετε περίπου 10 δευτερόλεπτα. Οι πληροφορίες σχετικά με αυτό το κλειδί αναμεταδότη θα εμφανιστούν στην οθόνη, δείτε την επόμενη εικόνα. Μπορείτε να πατήσετε ξανά "Read ECU Info" για να δοκιμάσετε ξανά το κλειδί αναμεταδότη. Αυτή η διαδικασία είναι προαιρετική και δεν απαιτείται όταν προγραμματίζετε τα νέα πλήκτρα.



Ανοίξτε το διακόπτη ανάφλεξης με το κλειδί που θέλετε να δοκιμάσετε! Εκκινήστε το λογισμικό, επιλέξτε "VDO NEW - CAN bus" από το μενού και πατήστε "Transponder Check". Το tacho θα συνδέσει το σύστημα ακινητοποίησης. Πιέστε το πλήκτρο "Read ECU Info" και περιμένετε περίπου 10 δευτερόλεπτα. Οι πληροφορίες σχετικά με αυτό το κλειδί αναμεταδότη θα εμφανιστούν στην οθόνη, δείτε την επόμενη εικόνα. Μπορείτε να πατήσετε ξανά "Read ECU Info" για να δοκιμάσετε ξανά το κλειδί αναμεταδότη. Αυτή η διαδικασία είναι προαιρετική και δεν απαιτείται όταν προγραμματίζετε τα νέα πλήκτρα
Το μεταβλητό τμήμα αναμεταδότη και ο αναμεταδότης πρέπει να είναι "ΝΑΙ", διαφορετικά υπάρχουν σφάλματα στον προγραμματισμό του νέου κλειδιού με TMPro!
Το σταθερό μέρος του αναμεταδότη πρέπει να είναι "ΝΑΙ", διαφορετικά το κλειδί δεν έχει ακόμη προγραμματιστεί σε σύστημα ακινητοποίησης ή η διαδικασία προγραμματισμού tacho δεν έχει ολοκληρωθεί με επιτυχία. Σε περίπτωση τέτοιας σφάλματος, επαναλάβετε ολόκληρη τη διαδικασία προγραμματισμού και πάλι με έναν άλλο νέο αναμεταδότη! Όλες οι παράμετροι πρέπει να είναι "ΝΑΙ"!

Στοιχεία επικοινωνίας
Tina Lee

Τηλεφωνικό νούμερο : 86-0755-23047925

WhatsApp : +8613480159018